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Proposer une autre fiscalité environnementale que la taxe carbone

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La mobilité des français: propositions pour sortir de l'impasse de la taxe carbone

La mobilité des français: propositions pour sortir de l'impasse de la taxe carbone

La parution d'une grande enquête sur la mobilité des français permet de mieux comprendre à quel point l'instauration d'une taxe carbone aurait été une grande erreur. Son enterrement par Nicolas Sarkozy, il y a un an, fut une bonne idée car elle aurait...

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Le mobile sera au coeur de nos mobilités.

Le mobile sera au coeur de nos mobilités.

Dans de nombreux articles de ce site consacrés à l'avenir des mobilités des personnes, je défend deux idées. Premièrement, les infrastructures de transport (rail, route) ne sont plus l'avenir de l'évolution des systèmes de déplacements des personnes car...

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Préparer l'après-pétrole (3/4) : Comment réorganiser les transports?

Préparer l'après-pétrole (3/4) : Comment réorganiser les transports?

Une proportion grandissante d'experts affirme que le pic pétrolier (peak oil) devrait se produire lors des deux décennies à venir. A partir de ce pic, le prix du pétrole devrait grimper rapidement au-delà de 200 dollars le baril (et peut-être plus : 300...

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Préparer l'après-pétrole (2/4) : quelle réorganisation immédiate?

Préparer l'après-pétrole (2/4) : quelle réorganisation immédiate?

Une proportion grandissante d'experts affirme que le pic pétrolier (peak oil) devrait se produire lors des deux décennies à venir. A partir de ce pic, le prix du pétrole devrait grimper rapidement au-delà de 200 dollars le baril (et peut-être plus : 300...

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Préparer l'après-pétrole (1/4) : le problème de la mobilité

Préparer l'après-pétrole (1/4) : le problème de la mobilité

Une proportion grandissante d'experts affirme que le pic pétrolier (peak oil) devrait se produire lors des deux décennies à venir. A partir de ce pic, le prix du pétrole devrait grimper au-delà de 200 dollars le baril (et peut-être plus : 300 voir 400...

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Débat : à quoi sert le rail ? Est-il utile?

Débat : à quoi sert le rail ? Est-il utile?

En réponse à mon article intitulé Pourquoi le rail n'est pas la solution à nos problèmes de déplacements?, Benoît a publié deux longs commentaires très argumentés. Il y défend le rail face à mes propos qui remettent en cause son utilité. Je lui répond...

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Pourquoi le rail n'est pas la solution à nos problèmes de déplacements?

Pourquoi le rail n'est pas la solution à nos problèmes de déplacements?

Dans plusieurs articles, j'ai défendu l'idée que le rail (dans toutes ses dimensions: train, métro, tramway) n'était pas forcément la solution idéale pour régler nos problèmes de déplacements. Cette idée choque souvent mes lecteurs, écologistes convaincus,...

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"Les transports en commun coûtent trop chers"

"Les transports en commun coûtent trop chers"

Dans un récent article, l'économiste RÉMY PRUD'HOMME défend la thèse suivante: les réseaux de transports sont assez importants en France, cessons de les développer dans le contexte financier actuel, et intéressons-nous plutôt à la manière dont nous les...

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La fin de la voiture individuelle?

La fin de la voiture individuelle?

Peut-on abandonner sa voiture individuelle? La fin de l'"homo automobilicus" est-il pour demain? A propos du système de mobilités, que je décris sur ce blog, combinant voitures électriques autolib', taxis collectifs et cars rapides, autour d'un système...

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la gestion dynamique de nos mobilités grâce au téléphone 3G, un outil crucial de liberté

la gestion dynamique de nos mobilités grâce au téléphone 3G, un outil crucial de liberté

Comment organiser nos moyens de transport pour leur permettre de répondre aux défis du XXIéme siècle? Quel moyen de transport écologique pourra nous assurer la même liberté que la voiture individuelle? Nous avons expliqué dans un article plus ancien,...

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