Proposer une autre fiscalité environnementale que la taxe carbone
Les contributions incitatives, c'est le premier système fiscal capable de régulation : une vraie solution innovante ! Beaucoup de personnes qui me lisent me disent : la fiscalité écologique, c'est complexe, c'est technique, cela ne m'intéresse pas. Je...
Olivier Danielo publie sur son site Objectif Terre des hommes un article donnant la parole à la géographie Sylvie Brunel : «Tout se passe comme si la planète était plus importante que l’humanité», par Sylvie Brunel Les propos de Sylvie Brunel méritent...
Je me fais beaucoup d'ennemis et mes propos entraînent des incompréhensions auprès de mes amis écologiques (comme je le suis moi-même); tout le monde me dit : mais pourquoi ne trouves-tu pas dramatique l'abandon de la taxe carbone? C'était mieux que rien,...
Gilbert Fernandes (Bergil) a publié un long commentaire particulièrement intéressant dans l'article consacré aux Chemins électroniques (suite) . Voici la première partie de ma réponse (en bleu), concernant les chemins électroniques. "Je trouves justement...
Pour la majorité des écologistes, le taxi est un objet détestable, le pire de la bagnole polluante pour les villes. Et si c'était une partie de la solution à nos problèmes de déplacement et d'urbanisme? Une manière intelligente de sortir de l'impasse...
Un certain Bergil m'a laissé, et je l'en remercie, plusieurs commentaires sur mon blog: voici sa réaction à mon article sur des chemins de fer aux chemins électroniques, avec ma réaction en bleue: Idée intéressante, mais au delà de la possibilité technologique...
Mr Bergil a écrit un commentaire sur mon article "Les cancres ont eu le dernier mot" Voici ma réponse (en bleue). Bonjour, je ne suis pas d'accord avec vous, car le fait de redistribuer l'argent collecté équitablement entre les citoyens n'annulait pas...
Faut-il alimenter le budget de l'Etat ou un fond spécifique? La réflexion de nombreux Etats sur la mise en place d'une taxe sur les activités bancaires est intéressante car elle révèle plusieurs stratégies divergentes. "La France souhaite qu'une éventuelle...
Pour comprendre le fonctionnement des contributions incitatives, voilà les trois principes clés qui permettent de comprendre comment cela marche. 1-la spécialisation raisonnée des contributions: Chaque contribution est payée par une catégorie particulière,...
Dans un article précédent, nous développions les limites des chemins de fer traditionnels. Nous proposons de mettre en service maintenant des CHEMINS ELECTRONIQUES, plus souples, moins chers et, au moins, aussi efficaces du point de vue du confort et...
Dans le dernier numéro de Terra Eco (mars 2010), l'architecte français Paul Chemetov déclare à propos des écocités : "Il ne faut pas que la construction d'une écocité revienne à abandonner toutes les cités dites difficiles ... et si une écocité stérilise...
Cette fin de campagne électorale nauséabonde pour les Régionales confirme ce que j'annonçais dans deux précédents articles: - Un article sur la dictature des communicants dans les équipes politiques qui montent des coups médiatiques et construisent des...
" Nous créerons une prime anti carbone régionale pour encourager les citoyens à être eux-mêmes acteurs de la protection de l'environnement. Alors que la taxe carbone du Gouvernement sanctionne les émissions de carbone, la prime anti-carbone régionale...
Les principaux détracteurs des énergies renouvelables ont un argument fort qui semble imparable. Ces énergies dépendent du climat, les productions éoliennes et solaires ne sont donc pas continues. Ainsi, le nombre d'heures d'ensoleillement varie de 1700...
Il y a quelques temps déjà, j'écrivais un article intitulé les trois pêchés de jeunesse de la fiscalité environnementale. Un certain Bergil me répond. Voici son texte et mes réponses en bleu. "Je ne suis pas d'accord avec vous : depuis 2008 la consommation...
Le centre d'analyse stratégique (l'organisme qui a remplacé en 2006 le commissariat au plan) vient de publier une intéressante note sur l'impact sur l'emploi et les métiers de la croissance verte. Quelques remarques sur cette note. La description du phénomène...
Dans la révolution des mobilités qui s'annonce, il y a plusieurs aspects : la gestion par internet 3G des déplacements, les taxis collectifs, les bus ultra-rapides et les véhicules électriques. Parlons de ces derniers. Pourquoi développer les véhicules...
Quand nous pensons éoliens, nous pensons naturellement l'éolien de grande taille, en général à axe horizontal, développant une capacité de production de 1MW à 5 MW (voir plus) et permettant de fournir de l'électricité à plusieurs centaines ou milliers...
On imagine ce système en prenant les hypothèses suivantes (qui sont les plus probables): la voiture électrique devient viable et se démocratise, elle n'a cependant pas atteint les possibilités exceptionnelles de stockage d'énergie qu'offrait la voiture...
Prenons au hasard les titres d'un quotidien d'aujourd'hui ( les Echos pour ne pas le nommer), nous y trouvons : " Les grandes plaines américaines se couvrent d'éoliennes", "Les énergies propres dopent la R&D américaine" , voilà pour les Etats-Unis. Et...
Nos réseaux de transports de personnes sont obsolètes : la technologie du chemin de fer, (et du métro) date du XIXéme siècle. Le système de la voiture individuelle fonctionnant à l'essence s'est développé au cours de la deuxiéme moitié du siècle précédent....
L es technologies vertes sont au point, il suffit de se rendre sur le site Objectif terre pour s'en convaincre. Mais comment passer de la maîtrise technologique à la diffusion de masse de ces technologies dans la constitution des réseaux électriques de...
Sur son Blog Green Business, l'avocate d'affaires Diane Mullenex écrit: "Au début des années 90, nous étions au stade du financement de l’innovation (les VC et les Business Angels ont bien joué leur rôle). Aujourd’hui en Europe, aux Etats-Unis et ailleurs...
Bjon Lomborg, le fondateur du Copenhaguen Consensus Center dans une tribune du journal le Monde fait cet intéressant commentaire sur ce qu'il appelle "la déroute de la mise en place de la taxe carbone": "Ce dont la France – et le monde – a besoin sont...
Dans un article plus ancien , j'expliquais que la démarche utilisée pour développer le photovoltaïque en France était en quelque sorte, un ancêtre de la méthode des contributions incitatives. En effet, l'argent récoltée grâce à la Contribution au Service...
